江蘇振東淺談輪胎吊的起重知識有哪些？

輪胎吊的起重知識有哪些？

1.輪胎吊起重機自重大，接地裝置工作壓力高，作業(ye) 時重心變化大。它應該在平坦可靠的道路上行走和放置。

2.為(wei) 了保證起重機的所有正常應用，要在起重機運行前按照以下規定進行檢查:

(1)各安全裝置及標誌儀(yi) 表盤齊全無損；

(2)鍍鋅鋼絲(si) 繩及連接位置符合要求；

(3)汽柴油、潤滑脂、齒輪油、冷卻循環水等。

3.起重機運行前，主離合器應分離，每個(ge) 操作手柄應放置在空檔，燃氣輪機應參照燃氣輪機實際操作安全技術交底運行。

4.燃氣輪機運行後，檢查各儀(yi) 表盤的標記值，運行正常後與(yu) 主離合器緊密連接，滿載運行，檢查各工作中的組織和製動係統，確定一切正常後運行。

5.作業(ye) 時，起重臂仰俯變幅較大的仰角不得超過原廠要求。無材料時，不得超過78°，以免起重臂後傾(qing) 造成重大安全事故。

6.輪胎吊起重機的變幅組織一般采用蝸杆減速器和全自動常閉連續製動係統。這種製動係統隻能有輔助作用。如果在實際操作中在起重臂穩定前換擋，由於(yu) 起重臂降低的慣性力超過了輔助製動係統的滑動摩擦力，起重臂將無法控製斷裂的安全事故。因此，輪胎吊起重機變幅應緩慢穩定，起重臂停止穩定前禁止換擋；當起重機載荷達到額定值吊重的90%以上時，禁止降低起重臂。

7.當吊裝載荷接近超載時，其安全性能相應降低。如果在實際操作中粗心大意，就會(hui) 產(chan) 生超重。當吊裝載荷達到額定值的90%以上時，電梯姿勢應緩慢進行，禁止同時進行兩(liang) 個(ge) 或兩(liang) 個(ge) 以上的姿勢。

8.輪胎吊起重設備的操作不得有任何錯誤或遺漏。吊裝重物時，應先招聘麵試吊。當確定重物已關(guan) 閉時，起重機的可靠性和製動係統的穩定性都很好，再次吊裝，便於(yu) 及時處理和清除不安全因素。在整個(ge) 重物冉冉升起過程中，實際操作人員應將腳放在製動踏板上，密切關(guan) 注起重物，避免起重鉤漏頂。當起重機終止運行，重物仍傾(qing) 斜45度時，即使製動踏板固定，仍應踩在製動踏板上。一旦發生緊急情況，可立即操作，以確保起重作業(ye) 的可靠性。

9.選擇兩(liang) 台起重機時，應使用具有類似起重特性的起重機。為(wei) 了更好地有效地分配載荷和兩(liang) 台機器的姿勢，提升時應統一指揮。姿勢應相互協調，載荷應有效分配。單機版的吊裝載荷不得超過允許載荷的80%。為(wei) 避免超重，兩(liang) 台起重機的吊鉤滑輪應在整個(ge) 起重過程中保持垂直。

10.當輪胎吊起重機需要負載行走時，由於(yu) 整體(ti) 機身搖晃，起重臂向上傾(qing) 斜，強度不斷變化，起重物也因慣性力而搖晃，產(chan) 生斜吊。因此，載荷不得超過允許起重的70%。行走路麵應牢固平整，重物應在起重機前進，有利於(yu) 操作人員的觀察和操作。重物離路麵不得超過500mm，繩子應係好，行駛緩慢。禁止遠程負載駕駛。

11.輪胎吊起重機在不低不平的道路上急彎，容易導致傾(qing) 覆安全事故。因此，當起重機移動時，轉彎不應太急；當道路轉彎半徑過小時，需要分次轉彎；當地麵凹凸不平時，不能轉彎。

12.當輪胎吊起重機上下坡路時，起重機的重心點和起重臂的強度隨傾(qing) 斜而變化。因此，起重機的左右斜坡應無載行走，起重臂的仰角應適度縮小，起重臂的仰角應適度加大。下坡路空檔滑行將失去操作，導致安全事故，禁止下坡路空檔滑行。

13.為(wei) 了更好地降低風麵，降低起重機的氣壓，運行後，起重臂需要轉移到舊金山快遞位置，並降低到40°~60°中間，起重鉤應提高到頂部附近，停止整改燃氣輪機，將操作手柄放在間隙，製動係統和商業(ye) 保險固定，控製室和棚應關(guan) 閉鎖。

14.輪胎吊起重機-搬遷施工現場應采用平板拖車運輸。在特殊情況下需要獨立遷移時，應拆下平衡塊，縮短起重臂，旋轉軸應在後麵，整體(ti) 機身、起重臂、起重鉤要在製動係統部分，並增加商業(ye) 保險固定。每行500-100m時，解決(jue) 升降機構定期檢查潤化問題。

15.輪胎吊起重機根據公路橋梁、堤壩、排汙溝等建築物，要先查明允許載荷，再查明允許載荷。必要時解決(jue) 結構加固對策。根據鐵路線、地表水管、電纜等設備，應鋪設木工板進行維護，不得轉彎。

16.用列車或平板拖車運輸起重機時，跳板的傾(qing) 斜度不得超過15°；起重機安裝在車內(nei) 後，應旋轉、行走、變幅等組織製動係統，並選擇三角形木楔擰緊履帶兩(liang) 側(ce) ，然後牢固捆紮；後部配有重木枕墊，不得使吊鉤懸掛在空中晃動。